Generatorul este o parte importantă a mașinii, funcția sa este în funcționarea normală a motorului pentru alimentarea echipamentelor electrice și încărcarea bateriei. În prezent, generatoarele folosite în vehicule sunt toate generatoare de curent alternativ. În comparație cu generatoarele anterioare de curent continuu, generatoarele de curent alternativ au avantajele dimensiunii reduse, puterii mari, duratei lungi de funcționare, mai puține defecte și performanțelor bune ale încărcării la viteză mică.
Construcția generatoarelor
Generatorul este alcătuit din ansamblu rotor, ansamblu stator, ansamblu redresor, capac de capăt, scripeți și ventilator. După ce motorul este pornit de baterie, ansamblul stator este acționat pentru a se roti de cureaua de generator conectată cu arborele cotit, generând astfel un câmp magnetic rotativ sincron. În acest moment, bobina statorului generează inducție electromagnetică în câmpul magnetic rotativ, generând astfel tensiune și curent. Bobina statorului generează un curent alternativ trifazat, care este transformat în curent direct de către un redresor pentru a încărca bateria și a alimenta echipamentul electric de la bord.
Tip generator
Conform structurii diferite, generatorul de curent alternativ pentru automobile poate fi împărțit în generator obișnuit de curent alternativ (cunoscut și ca generator de redresor de siliciu) și generator de curent alternativ integral. Regulatorul de tensiune al generatorului curent alternativ obișnuit este echipat separat, iar regulatorul generatorului de curent alternativ este transformat într-un întreg cu generatorul. Ambele structuri au perii de cărbune care furnizează curent direct bobinei de excitație a rotorului printr-o perie de carbon și un inel de alunecare, generând astfel un câmp magnetic rotativ sincron.
Generatoare și motoare de conducere
Cu popularitatea noilor vehicule energetice, numeroase reparații au început să contacteze vehiculele electrice hibride și vehiculele pur electrice. Când funcționează aceste modele, acestea sunt alimentate în principal de bateria de alimentare a motorului de acționare, care conduce vehiculul prin sistemul de transmisie după ce a pornit. Motorul de acționare este în esență același cu generatorul din structura automobilului tradițional, cu excepția faptului că generatorul este acționat de motor și energia mecanică este transformată în energie electrică, în timp ce motorul de acționare este acționat de bateria de alimentare și de energia electrică este transformat în energie mecanică.
Metoda de întreținere a generatorului:
1, curățați aspectul generatorului de murdărie și praf, păstrați-l curat și bine ventilat.
2. Verificați starea de fixare a tuturor elementelor de fixare legate de generator și strângeți toate șuruburile în timp.
3, verificați dacă tensiunea curelei de transmisie trebuie să fie adecvată, prea slăbită, ușor de alunecat și să provoace o putere insuficientă, prea strânsă pentru a deteriora curelele și rulmenții generatorului. Dacă există un dispozitiv automat de tensionare, verificați cureaua pentru crăpături și starea de lucru a dispozitivului de tensionare.
4, dacă proiectul de întreținere trebuie să deconecteze cablajul bateriei sau să înlocuiască bateria, cablajul bateriei trebuie să fie conectat la linia pozitivă, în caz contrar este foarte ușor să deteriorați generatorul de diode redresor.